Johan Ahlberg från Fastbikes.se begav sig till Kambodja för att kolla in den lokala motorcykelkulturen. Bland annat fick han fick den stora äran att hänga med den nya motorcykelklubben Khmer Sport bike, KSB, där enda kravet är att man kör sportmotorcykel. Det blev ett hett möte.

Efter de brutala Röda Khmerernas fall var Sverige ett av de första länderna i världen, år 1979, som gav humanitärt bistånd till det då extremt sargade landet. Sedan dess har en hel del vatten runnit under broarna, och landet och dess invånare är på stark frammarsch med en underbart härlig positiv anda. Under min reportageresa till Kambodja fick jag bland annat tillfälle att hänga med den nystartade motorcykelklubben Khmer Sport Bike, KSB.

Att vistas i trafiken är alltid förenat med en del risker, oavsett vart i världen man befinner sig. I Kambodja, där tusentals dör och många fler skadas allvarligt varje år, är det ingen underdrift att påstå att det är livsfarligt att vistas på landets vägar. Även om statistiken visar på att det är extremt hög olycksrisk att köra motorcykel i Kambodja, kan jag inte annat än njuta över att alla faktiskt engagerar sig och anstränger sig för trafiken ska flyta så gott det går i trafikkaoset som råder inne i staden. Här finns det inte utrymme för att sås-köra, för då smäller det... Till skillnad från hemma i Sverige, där allt för många verkar vara mer upptagna med annat än körningen, och förlitar sig på att alla andra ska göra allt rätt hela tiden.

Merparten av landets trafikanter färdas på moped och motorcykel, vid sidan om mängder av trehjuliga "Tuck-Tuck" som fungerar som taxi. Inne i Phnom Phen trängs alla två-, och trehjulingar med vanliga personbilar och förvånansvärt många lyxbilar och pervo-stora stadsjeepar. Däremot är större lastbilar och bussar mer sällsynta.

Vägnätet är inte på topp, men de större landsvägarna är i betydligt bättre skick än många av norra Sveriges tjälskadade landsvägar, och landet satsar just nu stort på förbättringar av vägnätet.

På senare tid har även en del sportmotorcyklar börjat synas till på vägarna, framförallt inne i huvudstaden Phnom Phen. Populäraste modellen verkar onekligen vara Yamaha YZF-R6 och andra 600-kubikare, även om en och annan större modell såsom Kawasaki ZX-10 och Suzukis högfartsmaskin Hayabusa syns till, liksom en sprillans ny Ducati Hypermotard.

Motorcykelklubben Khmer Sport Bike, KSB, startades tidigare i år och efter fyra månader har klubben redan trettiotalet medlemmar, och antalet växer snabbt. De flesta medlemmarna är unga män, i åldrarna 18-25 år. Klubben har även enstaka medlemmar som är strax över 30 år. Förutom att köra motorcykel träffas även medlemmarna för att snacka, och bara umgås.

Då jag dyker upp vid deras samlingspunkt, intill frihetssymbolen "Independence Monument", visar termometern närmare 40 grader i skuggan och luftfuktigheten är extremt hög. Trots att det är en helt vanlig vardag, och klockan är 10.00 på förmiddagen, dyker närmare 20 medlemmar upp. Roligt!

Även om jag normalt sett alltid är väldigt noga med att bära komplett skyddsutrustning, har jag viss förståelse för den marginella skyddsutrustningen som majoriteten av klubbens medlemmar bär. Även jag måste erkänna att jag slarvar denna dag, och endast bär skinnjacka och öppen hjälm där jag sitter baklänges och fotograferar på en Kawasaki ZX-10R.

Trots att det råder hjälmtvång i Kambodja är det ingen av alla poliser som vi stöter på som verkar bry sig, eller så är de rädda för komplikationer. För kör man dessa motorcyklar betyder det att man har mer pengar och inflytande än de flesta andra. Och därför är det ingen av alla trafikpoliser som höjer på ögonbrynen då några av grabbarna kommer brakandes med sina påkostade sportmotorcyklar utan hjälm, iklädda t-shirt, kortbyxor och flipp-flopp-tofflor...

Då jag frågar om det är så här det brukar se ut får jag snabbt förklarat att de är noga med skyddsutrustning, och i regel alltid bär komplett skyddsutrustning vid mer "aktiv" körning utanför stan. Intresset för MotoGP och Superbike-VM är extremt stort, och då och då händer det att de mest intresserade drar till Malaysia för att kolla in MotoGP på Sepang live. I kambodja finns i dagsläget inga motorbanor, utan det blir till att köra till Thailand om man är sugen på bankörning med egna motorcykeln.

Klubbens yngste förare, "Mr Ferrari" är bara 18 år, men har redan kört motorcykel under flera år, och hans kamrater jublar då han showar loss med ännu en härlig bakhjulsvända...

FLER BILDER OCH FILM NEDAN

 FILMKLIPP MED KSB